ในทศวรรษที่ผ่านมา ไฟฉุกเฉินถูกนำมาใช้มากขึ้นในสถานที่สาธารณะทุกประเภททั่วโลกด้วยการขยายตัวอย่างต่อเนื่องของความต้องการของตลาดและการเติบโตของเทคโนโลยีอุตสาหกรรม ทำให้ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติพิเศษเข้ามาในชีวิตของผู้คนมากขึ้นเรื่อยๆที่ Cold LED Emergency Driver เป็นหนึ่งในไดรเวอร์ที่เป็นตัวแทนมากที่สุด
บนโลกที่เราอาศัยอยู่ด้วยกัน มีโซนอุณหภูมิที่แตกต่างกันตั้งแต่ขั้วโลกไปจนถึงเส้นศูนย์สูตร และประเทศต่างๆ ก็ตั้งอยู่ในโซนอุณหภูมิที่แตกต่างกันสำหรับประเทศที่ตั้งอยู่ในเขตอบอุ่น โซลูชันสำหรับไฟฉุกเฉินเป็นวิธีที่สะดวกที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย เนื่องจากสภาพอากาศที่ไม่รุนแรงทำให้เกิดความท้าทายน้อยมาก
อย่างไรก็ตาม สำหรับประเทศในเขตหนาวจัด ให้ยกตัวอย่างซีกโลกเหนือ เช่น แคนาดาตอนเหนือในอเมริกาเหนือ รัสเซียทางตอนเหนือของยุโรป และสี่ประเทศในกลุ่มนอร์ดิก ได้แก่ เดนมาร์ก สวีเดน นอร์เวย์ และฟินแลนด์ อุณหภูมิในฤดูหนาวอยู่ที่ โดยทั่วไปจะต่ำกว่า -30 ℃เพื่อที่จะเอาชนะเวลาอันมีค่าให้กับผู้คนให้พ้นจากอันตรายและการบำรุงรักษาในภายหลัง เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของทุกคน การกำหนดค่าไฟฉุกเฉินในพื้นที่สาธารณะถือเป็นสิ่งสำคัญ
ดังที่เราทราบกันดีว่า เมื่ออุณหภูมิโดยรอบของแบตเตอรี่อยู่ที่ประมาณ 0°C หรือต่ำกว่า จะเกิดปัญหาการชาร์จและการคายประจุที่ไม่สมบูรณ์ดังนั้นวิธีการตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดแบตเตอรี่ฉุกเฉินสามารถชาร์จและคายประจุได้ตามปกติในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำมากเหล่านี้ จึงกลายเป็นปัญหาหลักที่ต้องแก้ไขในอุตสาหกรรม
ไดรเวอร์ฉุกเฉินที่อุณหภูมิต่ำที่มีอยู่ในท้องตลาดประกาศว่าสามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำสุด -20°Cโดยทั่วไปผลิตภัณฑ์เหล่านี้จะใช้หนึ่งในสองโซลูชันต่อไปนี้:
1) โดยการปรับสูตรวัสดุของเซลล์แบตเตอรี่เพื่อให้ทนต่ออุณหภูมิต่ำได้ดีขึ้นอย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อจำกัดของสูตรวัสดุ ประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิสูงของเซลล์แบตเตอรี่จึงถูกจำกัด ซึ่งโดยปกติแล้วจะสูงถึง +40°C เท่านั้นในเวลาเดียวกัน เซลล์แบตเตอรี่อุณหภูมิต่ำจะมีราคาแพงกว่าแบตเตอรี่ปกติหรืออุณหภูมิสูงถึง 2 ถึง 3 เท่า... ซึ่งจำกัดขอบเขตการใช้งานอย่างมาก
2) เลือกเซลล์ธรรมดาและเพิ่มระบบทำความร้อน แต่ไม่มีระบบฉนวนในโหมดปกติ เมื่ออุณหภูมิโดยรอบลดลงถึงระดับหนึ่ง ระบบทำความร้อนจะเริ่มให้ความร้อนแก่แบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ตามปกติที่อุณหภูมิต่ำอย่างไรก็ตาม เนื่องจากไม่มีระบบฉนวนที่เชื่อถือได้ในอุปกรณ์ฉุกเฉิน เมื่อปิดไฟหลัก ไดรฟ์ฉุกเฉินจะเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน และอุณหภูมิรอบแบตเตอรี่จะลดลงอย่างรวดเร็วในกรณีที่อุณหภูมิต่ำมาก ประสิทธิภาพการคายประจุแบตเตอรี่ จะลดลงอย่างมากและไม่สามารถรับประกันเวลาฉุกเฉินเกิน 90 นาทีได้
ไดร์เวอร์ฉุกเฉิน LED Cold-Pack เครื่องแรกของ Phoenix Lightingซีรีส์ 18430X-Xได้รับการพัฒนาเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้
เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ ภายใต้พื้นฐานทางเทคโนโลยีในปัจจุบัน เซลล์แบตเตอรี่ การตรวจจับอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ และวัสดุเก็บความร้อนเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดสามประการนอกเหนือจากการเลือกแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพอุณหภูมิต่ำที่ดีแล้ว Phoenix Lighting ยังใช้ความพยายามอย่างมากในการพัฒนาวัสดุฉนวนแบตเตอรี่อีกด้วยหลักการทำงานของไดรเวอร์ฉุกเฉิน LED Cold-Pack 18430X-X คือการตรวจจับอุณหภูมิรอบแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์ ให้ความร้อนและรักษาแบตเตอรี่ให้อยู่ในอุณหภูมิที่กำหนดเพื่อให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มในโหมดปกติและคายประจุจนหมดในโหมดปกติ โหมดฉุกเฉินดังนั้น ปัจจัยกำหนดคือต้องแน่ใจว่าอุณหภูมิแวดล้อมรอบๆ แบตเตอรี่สามารถรักษาการคายประจุแบตเตอรี่ได้นานกว่า 90 นาที เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมภายนอกลดลงเหลือต่ำมาก และระบบไม่ร้อนขึ้นด้วยการทดลองมากกว่าสามปีและการทดลองนับพันครั้ง เมื่อเปรียบเทียบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่และวัสดุฉนวนต่างๆ ในที่สุด Phoenix Lighting ก็สามารถสร้างเส้นโค้งที่แม่นยำและเชื่อถือได้ของการทำงานของแบตเตอรี่และอุณหภูมิสิ่งแวดล้อม เพื่อรับประกันว่าผลิตภัณฑ์สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องและเป็น ปล่อยออกมานานกว่า 90 นาทีในโหมดฉุกเฉินที่ -40 ℃
Phoenix Lighting 18430X-X series เป็นรุ่นแรกไดรเวอร์ LED ฉุกเฉินที่อุณหภูมิต่ำซีรีส์ในโลกซึ่งสามารถรับประกันเวลาฉุกเฉินขั้นต่ำ 90 นาทีในช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -40°C ถึง +50°Cด้วยช่วงแรงดันเอาต์พุตที่กว้างตั้งแต่ 10 ถึง 400VDC จึงเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับโคมไฟ AC LED และโหลด DC LED เกือบทั้งหมดกำลังไฟฉุกเฉินคงที่ 9W / 18W / 27W เป็นตัวเลือก, กระแสไฟขาออกปรับได้อัตโนมัติ18430X-6 ได้รับการจัดอันดับ IP66 และสามารถใช้ได้โดยตรงในสถานที่เปียกกลางแจ้ง
สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม ยินดีต้อนรับอย่างอบอุ่นเข้าสู่เว็บไซต์ของ Phoenix Lighting https://www.phenixemergency.com
เวลาโพสต์: Jan-04-2023